当主动挡风潮来袭，以年青人为首要商场的奔达，必定不能没有拿得出手的著作。主动挡的需求人群，首要以新参加摩友集体的年青人为主。

  新推出的主动版金吉拉分为 NEO 和 ACE 两款，简略来讲，一款是精约运动风格，另一款是不幸的奢华风格。奔达在外观设计方面一向表现出色，颜值方面彻底不需要过多的忧虑。3W 价位的奔达，与 13W 的印第安比较，外观上也不落劣势。

  最终要提一下，奔达没有选用干流的相似钱江闪系列的主动聚散、主动换挡技能，而是运用了与踏板车相似的 CVT 技能。就奔达的宣扬来看，无抑扬感是其最大优势，操作简略快捷，驾驭体会相似于踏板车。不过，选用 CVT 技能并非毫无坏处，相较于主动换挡，它的传动功率偏低，最直接的影响便是油耗比较来说较高，并且跟着行进路程的添加，保护保养的频次也需增多。还有一点，受资料约束，CVT 所能承载的最大传动动力有限，根本上选用该技能的车型，排量不会超越双缸 600。例如选用相似结构的雅马哈 TMAX560、光阳 AK550、三阳 TL500，排量根本都在这个规模左右。而主动聚散、主动换挡技能则不受此约束。巡航车款，你更喜爱主动换挡仍是 CVT 呢？欢迎在谈论区各抒己见。

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